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絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分A、E、B、F、H級。各絕緣等級具體允許溫升標(biāo)準(zhǔn)如下：允許溫度(℃) A:105 E:120 B:130 F:155 H:180 繞組溫升限值(℃) A:60 E:75 B:80 F:100 H:125 變壓器的環(huán)氧澆注料有F級，H級等不同等級。一般環(huán)氧樹脂的電阻率沒有問題的，擊穿電壓有一些差別，但是差別不大。在干式變壓器環(huán)氧灌封料里面F，H級主要是表示耐熱等級。目前比較多的公司生產(chǎn)F級的變壓器，但是隨著變壓器的大型化對耐熱要求越來越高，所以H級的變壓器需求較多。變壓器廣泛用于局部照明、高層建筑 、機(jī)場，碼頭CNC機(jī)械設(shè)備等場所，簡單的說變壓器就是指鐵芯和繞組不浸漬在絕緣油中的變壓器。冷卻方式分為自然空氣冷卻(AN)和強(qiáng)迫空氣冷卻(AF)。自然空冷時(shí)，變壓器可在額定容量下長期連續(xù)運(yùn)行。強(qiáng)迫風(fēng)冷時(shí)，變壓器輸出容量可提高50%。適用于斷續(xù)過負(fù)荷運(yùn)行，或應(yīng)急事故過負(fù)荷運(yùn)行;由于過負(fù)荷時(shí)負(fù)載損耗和阻抗電壓增幅較大，處于非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)，故不應(yīng)使其處于長時(shí)間連續(xù)過負(fù)荷運(yùn)行。

　油浸式變壓器可以分為三相變壓器和單相變壓器。在三相電力系統(tǒng)中,一般應(yīng)用三相變壓器，當(dāng)容量過大且受運(yùn)輸條件限制時(shí)，在三相電力系統(tǒng)中也可以應(yīng)用三臺單相式變壓器組成變壓器組?！　±@組區(qū)分　　可分為雙繞組變壓器和三繞組變壓器。通常的變壓器都為雙繞組變壓器，即在鐵芯上有兩個(gè)繞組，一個(gè)為原繞組，一個(gè)為副繞組。三繞組變壓器為容量較大的變壓器(在5600千伏安以上)，用以連接三種不同的電壓輸電線。在特殊的情況下，也有應(yīng)用更多繞組的Satons變壓器?！　〗Y(jié)構(gòu)分類　　則可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器;如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結(jié)構(gòu)上稍有不同，在原理上沒有本質(zhì)的區(qū)別。電力變壓器都系鐵芯式?！　∽儔浩髦饕设F芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關(guān)和氣體繼電器等組成?！　?.鐵芯　　鐵芯是變壓器的磁路部分。運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導(dǎo)磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構(gòu)成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分?！　≡诖笕萘康淖儔浩髦?，為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時(shí)充分帶走，以達(dá)到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設(shè)有冷卻油道。　　2.繞組　　繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律 可知要產(chǎn)生熱量。故繞組不能長時(shí)間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時(shí)將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種?！　∽儔浩骼@組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負(fù)荷以及穿越性短路時(shí)絕緣受到機(jī)械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時(shí)，也能發(fā)生匝間短路;另外有穿越短路時(shí)，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機(jī)械損傷，也會(huì)產(chǎn)生匝間短路。 匝間短路時(shí)，短路繞組內(nèi)電流可能超過額定值，但整個(gè)繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護(hù)動(dòng)作，情況嚴(yán)重時(shí)，差動(dòng)保護(hù)裝置也會(huì)動(dòng)作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時(shí)，因過電流而使繞組變形，也會(huì)產(chǎn)生對外殼短路的現(xiàn)象。對外殼短路時(shí)，一般都是瓦斯保護(hù)裝置動(dòng)作和接地保護(hù)動(dòng)作?！　?.油箱　　油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開就可吊出器身進(jìn)行檢修。　　絕緣冷卻分類　　可分為油浸式變壓器和干式變壓器。為了加強(qiáng)絕緣和冷卻條件，變壓器的鐵芯和繞組都一起浸入灌滿了變壓器油的油箱中。在特殊情況下，例如在路燈，礦山照明時(shí)，也用干式變壓器。

油浸式變壓器的可靠性由其健康狀況決定，不僅取決于設(shè)計(jì)制造、結(jié)構(gòu)材料，也與檢修維護(hù)密切相關(guān)。就電力系統(tǒng)中變壓器抗短路能力的提高的問題進(jìn)行探討?！　∮徒阶儔浩髦饕遣捎秒娏﹄娮蛹夹g(shù)實(shí)現(xiàn)的，其基本原理為在原方將工頻信號通過電力電子電路轉(zhuǎn)化為高頻信號，即升頻，然后通過中間高頻隔離變壓器耦合到副方，再還原成工頻信號，即降頻。通過采用適當(dāng)?shù)目刂品桨竵砜刂齐娏﹄娮友b置的工作，從而將一種頻率、電壓、波形的電能變換為另一種頻率、電壓、波形的電能。由于中間隔離變壓器的體積取決于鐵芯材質(zhì)的飽和磁通密度以及鐵芯和繞組的較大允許溫升，而飽和磁通密度與工作頻率成反比，這樣提高其工作頻率就可提高鐵芯的利用率，從而減小變壓器的體積并提高其整體效率。　　提高油浸式變壓器抗短路能力的措施　　變壓器的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行與出力，取決于本身的制造質(zhì)量和運(yùn)行環(huán)境以及檢修質(zhì)量。本章試圖回答在變壓器運(yùn)行維護(hù)過程中，有效預(yù)防變壓器突發(fā)性故障的措施?！　?一)規(guī)范設(shè)計(jì)，重視線圈制造的軸向壓緊工藝。制造廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，除要考慮變壓器降低損耗，提高絕緣水平外，還要考慮到提高變壓器的機(jī)械強(qiáng)度和抗短路故障能力。在制造工藝方面，由于很多變壓器都采用了絕緣壓板，且高低壓線圈共用一個(gè)壓板，這種結(jié)構(gòu)要求要有很高的制造工藝水平，應(yīng)對墊塊進(jìn)行密化處理，在線圈加工好后還要對單個(gè)線圈進(jìn)行恒壓干燥,并測量出線圈壓縮后的高度;同一壓板的各個(gè)線圈經(jīng)過上述工藝處理后，再調(diào)整到同一高度，并在總裝時(shí)用油壓裝置對線圈施加規(guī)定的壓力，達(dá)到設(shè)計(jì)和工藝要求的高度。在總裝配中，除了要注意高壓線圈的壓緊情況外，還要特別注意低壓線圈壓緊情況的控制?！　?二)對變壓器進(jìn)行短路試驗(yàn)，以防患于未然。大型變壓器的運(yùn)行可靠性，首先取決于其結(jié)構(gòu)和制造工藝水平，其次是在運(yùn)行過程中對設(shè)備進(jìn)行各種試驗(yàn)，及時(shí)掌握設(shè)備的工況。要了解變壓器的機(jī)械穩(wěn)定性，可通過承受短路試驗(yàn)，針對其薄弱環(huán)節(jié)加以改進(jìn)，以確保對變壓器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)做到心中有數(shù)。

油浸式變壓器有幾個(gè)獨(dú)立的油系統(tǒng)軟件。在油浸式變壓器運(yùn)作環(huán)節(jié)中，這種油系統(tǒng)軟件中的油不互相連接，油品和運(yùn)轉(zhuǎn)情況也不一樣。油中汽體的色譜應(yīng)獨(dú)立開展，以確保潛在的問題?！　∫?、髙壓小組出線盒中的油或汽體小組出線盒中的油。三相500kV變電器髙壓小組出線根據(jù)波浪紋絕緣層隔渣池系統(tǒng)軟件。該油系統(tǒng)的關(guān)鍵功能是絕緣層。為了**地簡單化構(gòu)造，油系統(tǒng)軟件還可以根據(jù)連結(jié)管與行為主體內(nèi)的油系統(tǒng)軟件聯(lián)接，或整體規(guī)劃成直接的油系統(tǒng)軟件?！　《?、徹底密封性，額定電壓為60kV及以上。本油系統(tǒng)軟件關(guān)鍵起絕緣層功效，或在電容器防水套管中加上絕緣紙的電氣設(shè)備抗壓強(qiáng)度油。行為主體加油時(shí)，防水套管頂端接線端子應(yīng)密封性，避免進(jìn)氣口?！　∪?、有載分接電源開關(guān)室中的油。這一部分油有自身的保護(hù)系統(tǒng)軟件，即總流量汽車?yán)^電器、儲(chǔ)油罐柜和減壓閥。電源開關(guān)房間內(nèi)的油具備絕緣層和滅掉電流量的功效。當(dāng)電源開關(guān)阻隔負(fù)荷電流量時(shí)，油將從發(fā)生的油中排出來。油系統(tǒng)軟件應(yīng)具備優(yōu)良的封口作用，即使在轉(zhuǎn)換全過程中發(fā)生電孤工作壓力，也應(yīng)維持密封性作用。　　盡管有載分接電源開關(guān)開關(guān)房間內(nèi)的油與行為主體內(nèi)的油阻隔，但在真空泵加油全過程中，為避免毀壞電源開關(guān)室的密封性，真空泵加油應(yīng)與行為主體內(nèi)的油與此同時(shí)開展。真空泵加油時(shí)，2個(gè)體系應(yīng)具備同樣的真空值。如必須，該系統(tǒng)軟件的油艙柜也應(yīng)在抽空全過程中阻塞。為有利于構(gòu)造，行為主體儲(chǔ)油罐柜與切換開關(guān)室儲(chǔ)油罐柜整體規(guī)劃為互相防護(hù)的總體?！　∷摹⑿袨橹黧w中的油系統(tǒng)軟件。與繞阻周邊的油相接的油系統(tǒng)軟件為行為主體系統(tǒng)軟件，包含致冷器或熱管散熱器中的油、儲(chǔ)油罐柜中的油和35kV及下列油式防水套管中的油。在給油全過程中，需將存放在油系統(tǒng)軟件中的排氣管塞排出來。一般來說，以上構(gòu)件應(yīng)具備不同的排氣管塞。行為主體內(nèi)的油關(guān)鍵起隔熱保溫、減溫功效。　　絕緣層硬紙板的電氣設(shè)備抗壓強(qiáng)度。在真空泵加油全過程中，假如一些構(gòu)件不可以接納與主油箱同樣的真空泵抗壓強(qiáng)度，則應(yīng)應(yīng)用臨時(shí)性水利閘門開展封堵，如儲(chǔ)油罐柜與主油箱中間的截止閥。致冷器上潛污泵的揚(yáng)程應(yīng)可以避免因?yàn)樨?fù)壓力吸進(jìn)氣體。油系統(tǒng)軟件應(yīng)具備放壓機(jī)器設(shè)備的保護(hù)系統(tǒng)軟件，以在設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)清除工作壓力?！　∥濉⒃谟徒阶儔浩魃贤瓿筛鞣N各樣絕緣層實(shí)驗(yàn)時(shí)，**是釋放出來很有可能根據(jù)排氣管塞存儲(chǔ)的汽體。根據(jù)剖析各系統(tǒng)軟件油中的汽體成分，色譜可以預(yù)測分析是不是存有潛在的問題。各油系統(tǒng)軟件應(yīng)達(dá)到運(yùn)作規(guī)定，如消化吸收油脹大和收攏時(shí)剩余油的轉(zhuǎn)變、放油閥、排氣管塞、致冷器與熱管散熱器中間的防護(hù)閥、主油箱等，各油系統(tǒng)軟件有著優(yōu)良的封口作用。有載分接電源開關(guān)切換開關(guān)房間內(nèi)的油可獨(dú)立拆換，不用排出來行為主體內(nèi)的油。在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，行為主體中的油可以排出來并充斥著干躁的N2。